Электронные системы наземных транспортно-технологических средств. Часть 2

Из-за производственных допусков и побочных реакций, которые зависят от параметров элемента и температуры элемента, отдельные элементы в конечном итоге имеют разное состояние заряда. Это проблематично, поскольку элемент с самым низким уровнем заряда устанавливает предел разряда, а элемент с самым высоким уровнем заряда устанавливает предел заряда. По этой причине состояние заряда элементов батареи необходимо время от времени балансировать. Это осуществляется с помощью схемы балансировки, которая обычно встроена в схемы контроля ячейки. В автомобильной промышленности балансировка обычно является пассивным способом – путем разряда отдельных элементов через резистор, включенный параллельно.

Аккумуляторные электромобили — это транспортные средства, которые полностью питаются от перезаряжаемых аккумуляторных батарей (например, свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, никель-кадмиевых аккумуляторных батарей, никель-водородных аккумуляторных батарей или литиевых аккумуляторных батарей).

Система преобразует энергию из сети в высокочастотный переменный ток. Это генерирует магнитное поле, которое может передавать мощность через воздушный зазор. Магнитное поле передает мощность второй катушке, расположенной на машине, которая, в свою очередь, преобразует энергию в постоянный ток и заряжает аккумулятор

Комплект оборудования, предназначенный для зарядки перезаряжаемой системы хранения электрической энергии от сети переменного или постоянного напряжения.