Обзор глоссария по алфавиту

Специальные | А | Б | В | Г | Д | Е | Ё | Ж | З | И | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Э | Ю | Я | Все

К

Классы нагревостойкости изоляции

Класс нагревостойкости изоляции определяет способность кабелей и проводов выдерживать определённую температуру в течение определённого периода.

В России классы нагревостойкости регламентируются ГОСТ 8865-70. Это общепринятый мировой стандарт.

Вот некоторые классы нагревостойкости:

  1. Y — предельная температура до 90 градусов. Это целлюлоза, бумага, хлопчатобумажное волокно и другие подобные материалы.

  2. A — предельная температура 105 градусов. Материалы пропитываются изоляционными веществами (например, лаками).

  3. B — предельная температура 130 градусов. Это стеклоткань, асбестовая бумага, миканит, материалы на основе слюды.

  4. F — материалы, которые созданы на основе асбеста, слюды или стекловолокна (или их сочетания), которые дополнительно пропитываются специальными составами.

  5. H — предельная температура 180 градусов. Материалы на основе стекловолокна, асбеста или слюды, которые пропитаны защитными составами.



Кнопка управления

электрический аппарат, который служит для коммутации цепей управления или сигнализации, для ручного запуска тех или иных приборов. Является традиционным элементом коммутации. Несмотря на свою простоту и дешевизну в целом, кнопки не теряют популярность даже в век сенсорных дисплеев и бесконтактного управления – их довольно сложно заменить, иногда невозможно.


Коммутационный аппарат

аппарат, предназначенный для включения или отключения тока в одной или нескольких электрических цепях


Контактор

двухпозиционный электромагнитный аппарат, предназначенный для частых дистанционных включений и выключений силовых электрических цепей в нормальном режиме работы. Разновидность электромагнитного реле. Наиболее широко применяются одно - и двухполюсные контакторы постоянного тока и трёхполюсные контакторы переменного тока.


Кратковременный режим работы электропривода

Режим пуска и остановки привода, при котором за время работы температура двигателя не успевает достичь установившегося значения, а за время остановки понижается до температуры окружающей среды.