это механизм, применяемый для размыкания электрической сети в автомобиле. Включается автоматически в экстренных ситуациях. Устанавливается в том случае, если аккумуляторная батарея расположена в салоне или багажном отделении автомобиля.
Активные подголовники активны при столкновениях на малых и средних скоростях движения, когда наиболее часто случаются травмы, связанные с указанным эффектом «хлыста» и эффективны только при определённых видах наезда сзади. После столкновения подголовники возвращаются в исходное положение.
это устройство, в котором используется твёрдое топливо, при сгорании которого выделяется газ, заполняющий подушку.
Топливом обычно выступает ядовитый азид натрия, 45 % массы которого при сгорании превращается в чистый азот, а остальное — в углекислый газ, окись углерода, воду и твёрдые частицы.
Оптимальное для обеспечения «надувания» подушки время наполнения — 30–55 миллисекунд. Газ в подушку поступает через специальный фильтр, который пропускает только азот.
состоит
из корпуса, пиропатрона, заряда твердого топлива и газового заряда под высоким
давлением (сжатый азот или аргон). Наполнение подушки безопасности происходит
сжатым газом, который освобождается выталкивающим зарядом из твердого топлива.
Концентрация вредных веществ определяется на принципе измерения сопротивления. Отклонение сопротивления от нормы блок управления воспринимает как факт загрязнения наружного воздуха и автоматически переключает кондиционер с проточной вентиляции на рециркуляцию.
Активной основой датчика является смесь окислов вольфрама или олова. Эти соединения изменяют свои электрические свойства при контакте с окисляемыми или восстанавливаемыми газами.
Датчик занятости сиденья переднего пассажира представляет собой полимерную пленку с впаянными в нее чувствительными элементами, реагирующими на давление.
Он находится под обивкой подушки сиденья переднего пассажира и занимает все пространство до заднего края сиденья, то есть как раз тот участок, на который приходится вес сидящего.
В зависимости от воздействующей на сиденье нагрузки у датчика изменяется сопротивление. Когда сиденье переднего пассажира не занято, датчик имеет высокое сопротивление. По мере увеличения давления на сиденье его сопротивление уменьшается. При массе от 5 кг блок управления подушек безопасности считает сиденье занятым.
это устройство, которое распознаёт рабочую область надувной подушки безопасности, рассчитанной на одного человека, в зависимости от текущего положения сиденья в продольном направлении.
В качестве датчика положения сиденья используется датчик Холла. Сила тока изменяется в зависимости от расстояния между датчиком положения сиденья и магнитным держателем. По измерительному току блок управления системы подушки безопасности распознаёт регулировку положения сидений в продольном направлении.
инфракрасный датчик. Датчик измеряет — насколько салон машины (и сидящие в нём) нагреваются солнцем через стёкла. И кондиционер соответственно корректирует температуру подаваемого в салон воздуха (при неизменном установленном значении по дисплею).
устройство, фиксирующее физический удар (например, по кузову транспортного средства) и определяющее произошло или нет физическое столкновение и какой интенсивности оно было. Большинство сенсоров имеют бинарный выход и иногда называются приборами с ударной перегрузкой.