Контроль состояния производится путём сравнения частот переключения переднего и заднего кислородных датчиков. Если  отношение частот превосходит величину 0,8, то каталитический нейтрализатор считается неисправным. 

Если отношение частот при первом измерении явно мало (менее 0,2), то каталитический нейтрализатор считается исправным и электронный блок управления двигателем прекращает дальнейшую проверку.