Электронные системы наземных транспортно-технологических средств. Часть 2

система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы — сохранение устойчивости и управляемости автомобиля (тормозной путь в некоторых случаях может быть больше, чем без системы ABS).

Ассистент движения на спуске ограничивает скорость автомобиля на уклонах прибл. от 6 до 60% как при движении вперёд, так и при движении назад, путём автоматического воздействия торможения на все четыре колеса. Блокировка колёс предотвращается, так как система ABS остаётся активной.

Ассистент трогания на подъёме облегчает трогание на подъёме, позволяя выполнить его, не прибегая к помощи стояночного тормоза. Для этого ассистент при трогании замедляет уменьшение тормозного давления в тормозной системе. Тем самым предотвращается скатывание автомобиля назад, пока сила тяги ещё недостаточна для компенсации скатывающей силы.

Гидравлическая система помощи при торможении, которая чрезвычайно быстро повышает давление в тормозной системе в аварийных ситуациях и, таким образом, обеспечивает оптимальное использование самой системы. Система определяет запрос на резкое торможение на основе уровня давления, полученного при нажатии на педаль, и скорости изменения давления.

Гироско́п (от др.-греч. γῦρος «круг» + σκοπέω «смотрю») — устройство, способное реагировать на изменение углов ориентации тела, на котором оно установлено, относительно инерциальной системы отсчёта. При нулевом моменте, воздействующем на ось гироскопа, её направление в пространстве остается неизменным.

Если боковой увод колес задней оси больше, чем увод колес передней оси, и угол поворота машины относительно центра масс увеличивается, то это называется избыточной поворачиваемостью (англ. oversteering). В этом случае у автомобиля сносит заднюю ось, вплоть до разворота.

Соотношение скорости движения автомобиля Vа и окружной скорости колес Vк определяется коэффициентом скольжения (λ)

λ=(υa-υk)/υa ∙100%

Коэффициент скольжения, равный 0%, характеризует состояние, при котором колеса вращаются свободно без воздействия на них сопротивления трения.

А коэффициент скольжения, равный 100%, имеет место в случае, когда колеса полностью заблокированы.

эффект, при котором автомобиль распрямляет траекторию в повороте: колеса повернуты на нужный угол, но реальная траектория движения не соответствует этому углу, так как передние колеса сносит. Боковой увод передних колес в этом случае превышает боковой увод задних, которые не сносит или сносит в меньшей степени. Угол поворота автомобиля относительно необходимого в это время уменьшается.

электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери сцепления колёс с дорогой посредством контроля за буксованием ведущих колёс.