Электротехника и электрооборудование наземных транспортно-технологических средств. Часть 1

двигатель, который можно регулировать с помощью добавления в цепь ротора добавочных сопротивлений. Обычно такие двигатели применяются при пуске с нагрузкой на валу, так как увеличение сопротивления в цепи ротора, позволяет повысить пусковой момент и уменьшить пусковые токи. Этим асинхронный двигатель с фазным ротором выгодно отличается от АД с короткозамкнутым ротором.

Демпферная обмотка (также амортизационная обмотка) представляет собой короткозамкнутую обмотку на роторе типичной синхронной электрической машины. Он используется для гашения переходных колебаний и облегчения запуска в эксплуатацию.

это элементы, которые устанавливаются на машинах постоянного тока мощностью свыше 1 кВт для уменьшения искрения на щётках.

Они состоят из сердечника и катушки, выполненной из медного изолированного провода с сечением, рассчитанным на рабочий ток машины. Катушка этого полюса включается последовательно с обмоткой якоря.

Сердечник добавочного полюса изготавливается из стали и имеет монолитную конструкцию, поскольку из-за малой величины магнитной индукции в сердечнике практически не индуцируются вихревые токи.

Добавочные полюса устанавливают посередине между главными полюсами и крепят к станине болтами.

включают в себя все виды трудноучитываемых потерь, вызванных действием высших гармоник МДС, пульсацией магнитной индукции в зубцах и другими причинами.