Электротехника и электрооборудование наземных транспортно-технологических средств. Часть 1

машина, в которой при работе возбуждается вращающееся магнитное поле, но ротор которой вращается асинхронно, т. е. со скоростью, отличной от скорости поля.

Электрическую машину, преобразующую механическую энергию в электрическую, называют генератором

Главные полюса служат для создания основного магнитного потока (магнитного поля). Полюс состоит из:  сердечника (магнитопровода), набранного из отдельных листов электротехнической стали для уменьшения потерь на вихревые токи; обмотки главных полюсов (обмотки возбуждения магнитного потока) изготавливаются из медного провода

двигатель, который можно регулировать с помощью добавления в цепь ротора добавочных сопротивлений. Обычно такие двигатели применяются при пуске с нагрузкой на валу, так как увеличение сопротивления в цепи ротора, позволяет повысить пусковой момент и уменьшить пусковые токи. Этим асинхронный двигатель с фазным ротором выгодно отличается от АД с короткозамкнутым ротором.

Демпферная обмотка (также амортизационная обмотка) представляет собой короткозамкнутую обмотку на роторе типичной синхронной электрической машины. Он используется для гашения переходных колебаний и облегчения запуска в эксплуатацию.

это элементы, которые устанавливаются на машинах постоянного тока мощностью свыше 1 кВт для уменьшения искрения на щётках.

Они состоят из сердечника и катушки, выполненной из медного изолированного провода с сечением, рассчитанным на рабочий ток машины. Катушка этого полюса включается последовательно с обмоткой якоря.

Сердечник добавочного полюса изготавливается из стали и имеет монолитную конструкцию, поскольку из-за малой величины магнитной индукции в сердечнике практически не индуцируются вихревые токи.

Добавочные полюса устанавливают посередине между главными полюсами и крепят к станине болтами.

включают в себя все виды трудноучитываемых потерь, вызванных действием высших гармоник МДС, пульсацией магнитной индукции в зубцах и другими причинами.

часть электрической машины, отвечающая за создание в ней рабочего магнитного потока. В качестве индуктора может выступать как ротор, так и статор. 

часть электрической машины, конструктивно объединённая с якорем (ротором), служащая для механического преобразования переменного тока в постоянный (и наоборот) либо переменного тока одной частоты в переменный ток другой частоты; основной узел машины постоянного тока и коллекторной машины переменного тока.

процесс, связанный с изменением направления тока в секциях обмотки, при переключении их из одной параллельной ветви в другую. Этот процесс сопровождается появлением ЭДС, вызывающих искрение между щетками и коллектором.